當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（6月13日）下午，西班牙碼頭工人和碼頭運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了第二輪談判，雖然雙方達(dá)成一項(xiàng)新的協(xié)議，但工會(huì)仍然決定按計(jì)劃進(jìn)行為期兩天（6月14,15日）的48小時(shí)連續(xù)罷工。
西班牙碼頭在這兩天將會(huì)陷入完全癱瘓的狀態(tài)中。
從周三（6月14日）上午8點(diǎn)開始，西班牙碼頭的操作作業(yè)完全停止了，所有的西班牙港口都受到了沖擊，在罷工期間，只有極少數(shù)的十分必要的船舶可以進(jìn)行裝卸。
在上周的一，三，五，工會(huì)已經(jīng)舉行了三天的間歇性罷工，據(jù)西班牙工業(yè)部統(tǒng)計(jì)，三天的罷工已經(jīng)讓西班牙損失了3600萬歐元。
馬士基是西班牙阿爾赫西拉斯港（Algeciras）的主要客戶，其大量往返于亞歐的集裝箱在此中轉(zhuǎn)。
據(jù)西班牙媒體報(bào)道，馬士基已經(jīng)因罷工而將115000TEU的貨物從阿爾赫西拉斯港轉(zhuǎn)移到摩洛哥的丹吉爾港。
外媒shippingwatch聯(lián)系了馬士基，詢問其是否會(huì)將更多的集裝箱轉(zhuǎn)移到丹吉爾。
馬士基方面表示：“我們不想揣測(cè)如果罷工繼續(xù)進(jìn)行下去，長(zhǎng)期的影響是什么，和是否會(huì)將貨物永久的進(jìn)行轉(zhuǎn)移。我們現(xiàn)在主要關(guān)切的是如何在罷工期間為我們的客戶提供最好的替代解決方案，減少罷工對(duì)供應(yīng)鏈的影響，當(dāng)然如果罷工長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行下去，將會(huì)對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成威脅，對(duì)客戶和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)造成不良影響?！?br data-filtered="filtered" style="outline:0px;-webkit-tap-highlight-color:rgba(0, 0, 0, 0);" />
而對(duì)于媒體轉(zhuǎn)移了115000TEU的說法，馬士基表示：“我們不想討論具體的數(shù)字，因?yàn)榍闆r一直在變動(dòng)，我們需要保持靈活性，以便在罷工期間為我們的客戶提供替代解決方案?！?/span>
西班牙公共工程部長(zhǎng)á?igode la Serna說：“他們必須盡快的談判解決問題，罷工如果繼續(xù)下去，后果將會(huì)是破壞性的?！?/span>
據(jù)悉，MSC也已經(jīng)把兩水船由阿爾赫西拉斯港轉(zhuǎn)移到別的港口停靠。
|
